Štruktúra a princíp fungovania elektromagnetického motora regulujúceho rýchlosť

Štruktúra a princíp fungovania anElektromagnetický asynchrónny motor s reguláciou otáčok

Elektromagnetický asynchrónny motor s reguláciou otáčok pozostáva z troch častí: bežného asynchrónneho motora s kotvou nakrátko, elektromagnetickej klznej spojky a elektrického ovládacieho zariadenia. Asynchrónny motor slúži ako hlavný pohon, ktorý poháňa kotvu spojky, keď sa otáča. Elektrické ovládacie zariadenie poskytuje budiaci prúd pre budiacu cievku klznej spojky. Tento článok sa zameriava na elektromagnetickú klznú spojku, ktorá pozostáva z kotvy, magnetických pólov a budiacej cievky. Kotva je valcová konštrukcia vyrobená z liatej ocele a pripojená k otočnému hriadeľu asynchrónneho motora s kotvou nakrátko, bežne známeho ako hnacia časť. Magnetické póly majú tvar pazúrov a sú namontované na záťažovom hriadeli, bežne známej ako poháňaná časť. Hnacia a hnaná časť sú mechanicky nezávislé. Keď prúd preteká budiacou cievkou, vytvára sa magnetické pole a štruktúra v tvare pazúrov vytvára mnoho párov magnetických pólov. Keď je potom kotva ťahaná asynchrónnym motorom s klietkou nakrátko, aby sa otáčala, pretína magnetické pole a vytvára krútiaci moment. Magnetické póly hnanej časti sa otáčajú s kotvou hnacej časti, ale nižšou rýchlosťou ako hnaná časť, pretože kotva môže prerezať magnetické siločiary len vtedy, keď medzi kotvou a magnetickým poľom dochádza k relatívnemu pohybu. Magnetické póly sa otáčajú s kotvou. Princíp je v podstate rovnaký ako u bežného asynchrónneho motora, kde rotor sleduje rotujúce magnetické pole vinutia statora. Rozdiel je v tom, že rotujúce magnetické pole asynchrónneho motora je generované trojfázovým striedavým prúdom vo vinutí statora, zatiaľ čo magnetické pole elektromagnetickej klznej spojky je generované jednosmerným prúdom v budiacej cievke a rotujúce magnetické pole pôsobí iba ako rotujúce magnetické pole v dôsledku rotácie kotvy.